2012-01-25 19:23:29
僕の仕事の相棒である営業一号車がパンクしたため修理に出してました！ タイヤ＆チューブの交換が終了していざ営業にと思ったら・・・ カタン、カタンとチェーンから異音が・・・ こ、これはもしやっ！ とチェーンカバーを外すと ...
2012-01-25 19:21:20
... 車重がLMP1の900kgに対してGT500は1100kgですし、空力に関するレギュレーションも違うし、タイヤの幅もGT500の14インチに対してLMP1は16インチなので、いかにGT500が実質プロトと呼ばれていても、純正プロトのLMP1の方が速いはずですし ...
Wed, 25 Jan 2012 10:35:05
気をつけなきゃ(>_<)RT @ainokiseki27: 新品のBSタイヤはいても、今日の道路は危険ww 右に左にバンドル取られまくり～(-_-) 怖かったぁ～でも、楽しかったぁ(๑´ㅂ`๑)
Wed, 25 Jan 2012 10:34:59
車のへこみ直すのに20万かかるこの国で、前輪駆動の車やのに前タイヤ完全にやっちゃってバンパーもぐしゃぐしゃで絶対40万（ぱっと見の見積もり）じゃ直らんって。買ってから２年しか経ってないけど買い直した方がいいんじゃないか
2012-01-25 19:34:23
CVTによるエンジンの回転数の制御について、どなたか教えて頂けませんでしょうか？スバルのプレオに乗っています。型はRA1H15年式雨の日に、渋滞のノロノロの中を低速(時速10kmくらい)で走ってたのですが、ブレーキを踏んでいたにも関わらず車が止まらず、前の車に追突するということが2回続けて起こりました。車屋さんでみてもらったところ、タイヤが減ってるわけでもなく、ブレーキ回りにも異常はないとのこと。車屋さんの方は、回転数が上がり過ぎ、CVTの制御との兼ね合いでブレーキを踏んでも車が止まらなかったのではないか、と言ってました。エアコンをつけると回転数が上がり過ぎることがある、とも言ってました。低速で走ってても、ブレーキで止まらないくらい回転数が上がることはあり得るのでしょうか？